船舶产业链加速向配套区、物流区、服务区延伸 到2012年，仪征船舶产业目标400亿。

    长江边每迈一步就是100万

  　2006年前，仪征12公里的长江岸线上，密密麻麻驻扎着39家大小船厂，仅过了一年多时间，39家船厂已被整合为27家，“沙滩造船”成为历史。

　　“沿江岸线资源是仪征最大的宝贝，利用效率必须最大化。”仪征的同志说，为了增加岸线的投资强度，一场为发展“腾笼换鸟”的行动展开了。

　　2007年9月，苏豪船舶属意仪征，打算在沿江岸线建造一家大型船厂，而此时，随着招商引资的深入，岸线资源已经变得异常紧张。

　　在这种情况下，仪征做起“腾容”文章。润江、刘勇和顺风是沿江的3家小船厂，规模小，产出也不大，为了让大项目顺利落户，仪征果断决定，动员3家小厂“腾容”，腾出了530米的岸线空间，让位于苏豪船舶的发展。

　　如今，总投资5亿元的苏豪船舶已经边建设边生产，一条8800万美元的海洋石油铺油船也已经动工。

　　此外，环球造船也整合了3家小造船企业，腾出了921米岸线。目前，仪征已形成了以江苏金陵、国裕造船等为代表的6家大型造船企业。

　　如今，仪征12公里的长江岸线上，投资密度有多高？仪征的同志说，每米岸线的投资密度高达200万元以上，每迈一步就是100万。

　　4年打造400亿级船舶产业

　　船舶修造区、船舶配套区、物流区、服务区……如今，围绕船舶产业的前延后伸，仪征船舶新一轮的发展正全面铺开。

　　“依托主导产业接长了产业链，不出仪征，船舶配套产品就能买到，相关服务就能实现。”仪征开发区负责人描绘了船舶产业园的蓝图。据介绍，已经启动建设的5000亩船舶配套区，将主要吸纳船舶动力和电机设备、甲板机械和舱室机械、自动化设备和通信导航、钢结构和重加工等项目；服务区主要搭建政府管理、研发机构、配套商家后勤服务机构；船舶用品交易市场，将利用钢结构兴建类似大型超市的大进深仓储和粗加工场所，促进关联商品的集散和流通。

　　“一旦园区建设全面启动，相关企业达产，仪征船舶产业将呈跳跃式的发展。”仪征开发区的同志充满信心地介绍，今年，仪征船舶工业园年产值预计可达80亿元，2009年达200亿元，到2012年，预计实现产值400亿元，形成年产值20亿—50亿元的龙头企业6家，年产值10亿—20亿元的骨干企业6家。

　　科学规划沿江岸线资源

　　“12公里的宝贵沿江岸线资源，每用一点，仪征都小心翼翼。”仪征经济开发区管委会副主任张里林说，为最大限度地用好岸线资源，仪征专门请来专家编制了全市空间布局规划、产业集群规划、沿江开发规划等，确保岸线利用效益的最大化。

　　同时，为防止低水平项目占据宝贵的长江岸线，仪征明确：工业项目投资额10亿元或1亿美元以上的、年物流量超过100万吨的项目才能进来；造船企业每公里岸线年造船吨位要逐步达到100万综合吨。

　　“底气”来自科学规划

　　船舶制造是我市的重点产业，然而，有限的岸线资源一直是困扰船舶工业发展的一个瓶颈。如何用足用好有限的岸线资源，仪征有了成功的实践。

　　今年，仪征船舶产业预计产值为80亿元，到2012年，仪征把船舶产业目标定为400亿元，这样的发展速度无疑是令人振奋的。仪征人发展的“底气”何来？我们看到，它来自科学的规划，来自集约开发、合理利用，来自产业链的成功延伸。

　　船舶制造作为我市倾力打造的四个千亿级产业集群之一，是未来我市工业经济的一个重要增长点，如果依照仪征船舶发展的强劲势头，全市工业今年冲刺5000亿、2012年实现1万亿的目标将越来越近。（摘自扬州日报）