我国船舶工业正在淡化“军工”色彩,通过资本运作水平,建立新型投资体制,进一步做大做强。
“我国船舶行业要深化体制机制改革,提高资本运作水平。”8月31日,国防科工委副主任金壮龙在全国船舶工业工作会议上要求,要加快推进船舶工业投资和产权主体多元化,建立新型投资体制。吸纳社会资本、其他行业资本投资船舶和船用设备研发与制造,充分利用机械、电子等行业的生产技术和能力发展船舶配套业。
金壮龙表示,要充分利用 资本市场,推进做大做强。一方面利用资本市场或上市公司平台提升融资能力,另一方面积极利用资本市场,推进企业改革重组,加快建立现代企业制度,创新运行机制和管理模式。行业内骨干企业要进一步完善法人治理结构,建立健全竞争、评价、监督、激励机制。
金壮龙希望钢铁等上下游企业投资入股造船企业,建立更为紧密的战略联盟。
金壮龙同时表示,随着世界范围的大规模能力扩张和船市调整压力的逐步加大,供需矛盾日益突出,竞争的焦点也将由产能和规模转向核心 竞争力。
据了解,目前我国规划外造船项目大量上马、外资无序进入等问题相当严重,国防科工委正努力控制造船能力的过快扩张和外资的无序进入。按照国防科工委的部署,此前,中国船舶(186.90,3.76,2.05%)工业集团公司已围绕沪东重机进行民用船舶资产的整合;中国船舶重工集团公司旗下的大连造船重工与大连新船重工也已整合重组为大连船舶重工,重组后效果显著。 (摘自第一财经日报)