2007年三大造船指标再创历史新高，继续稳居世界造船集团第二位；实现利润140亿元以上，继续位列我国十一大军工集团之首

　　年终岁末，中船集团公司再传捷报：2007年造船完工655万载重吨，承接船舶订单超过2300万载重吨，手持船舶订单超过5000万载重吨，实现利润140亿元以上!作为中国船舶工业的排头兵，中船集团公司在今年继续保持了又好又快的发展势头，不仅三大造船指标再创历史新高,继续稳居世界造船集团第二位,而且经济效益在2006年大幅增长的基础上又翻了一番多，继续位列我国十一大军工集团公司之首。

　　今年以来，中船集团公司以科学发展观为指导，创新做强，各项工作又取得了新的成绩，在生产经营、重大工程建设、自主创新、经济效益、资本运作等各方面亮点频现。

　　 亮点一  生产经营实现跨越发展、三大指标逼近韩国现代

　　 2007年，中船集团公司造船完工、承接订单、手持订单三大主要指标分别占国际市场份额的7.5％、10％和10％，继续稳居世界造船集团第二位，进一步缩短了与排名世界第一的韩国现代重工的差距。目前，其所属的骨干船厂的生产任务已排至2012年。值得一提的是,根据目前的生产计划安排和手持订单情况，未来3年，中船集团公司造船产量将在2007年的基础上以年递增40％左右的高速度增长，到2010年,造船产量将达到1800万吨以上。

　　  亮点二   重大工程建设进展顺利、冲击世界第一后劲十足

　　 中船江南长兴造船基地一期工程经过两年半的建设，现已基本建成并开工造船,首制船

　　也于今年年内顺利交付。截至今年底，长兴基地已承接VLCC、大型集装箱船、大型散货船、

　　化学品船等船舶订单100多艘、1300多万载重吨，造船生产任务已排至2012年。同时，以LNG船、超大型集装箱船、深水海洋工程装备为主要产品对象的长兴基地二期工程也开始启动。广州龙穴造船基地造、修船区建设已全面展开，明年3月将正式开工造船。上海临港船用柴油机生产基地主要生产车间已全面完工，首台机已于今年7月进行总装，9月交付使用。随着这些重大工程的基本建成．到2010年，中船集团公司的年造船能力将由现在的600多万吨提高到1800万吨以上，年造机能力将由现在的150万马力提高到500万马力以上，为打造世界第一造船集团奠定坚实的基础。

　　 亮点三  自主创新能力显著增强、整体技术水平再上新阶

　　 在中船集团公司今年完工的船舶中，产品结构从过去以散货船为主，转变为散货船、油船、集装箱船三大主流船型并驾齐驱，高新技术船舶及海洋工程装备明显增加，自主研发的VLCC、VLOC、绿色环保型17万吨级好望角型散货船等实现了批量化生产。此外，中船集团公司相继建造完成了我国迄今为止吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨FPSO，国内自主设计的最大集装箱船8530TEU集装箱船以及自行设计建造的自动化程度最高的13500立方米大型耙吸式挖泥船，被誉为世界造船“皇冠上的明珠”的我国首制LNG船也即将完工交付。这些高技术、高附加值船舶的建造，打破了国外的技术垄断，填补了国内空白，标志着我国船舶工业整体技术水平又上了一个新台阶。

　　 亮点四  实现利润继续翻番增长、经济运行质量显著提高

　　 2007年，中船集团公司抓住机遇，苦练内功，努力提高造船总量和生产效率，持续推进降本增效，不断提高管理水平，经济效益继续大幅增长，实现利润140亿元以上，是去年52亿元的近3倍。中船集团公司下属企业实现利润超亿元的单位由2006年的10家增加到2007年的16家。按140亿元的利润测算，今年销售利润率近25％，同样排在军工集团公司之首，在制造类中央企业中也名列前茅。中船集团公司经济运行质量明显提高，国际竞争力进一步增强。

　　 亮点五  核心民品主业成功上市 “中国船舶”进军资本市场

       今年以来，中船集团公司以旗下上市公司沪东重机股份有限公司为平台，采取现金加资产非公开发行股票的方式，将上海外高桥造船公司、中船澄西船舶修造公司、广州中船远航文冲船舶工程公司的股权注入到沪东重机并募集资金，实现了造船、修船、船舶配套等主业整体上市。2007年7月28日，沪东重机股份有限公司变更为中国船舶工业股份有限公司。通过核心民品主业整体上市，中船集团公司大型民用船舶制造业务、修船业务、船用大功率柴油机制造业务实现了整合，形成了一个完整独立的业务运作主体。目前，“中国船舶”每股价格200元以上，是沪深股市第一高价股，在资本市场产生了巨大影响，我国船舶工业的投资价值正受到越来越多的关注。 (来源:中国船舶报)